Una recente sentenza della Corte d’Appello di Lecce chiarisce i principi giuridici che regolano il concorso di colpa della vittima nei sinistri stradali con riferimento alle cinture di sicurezza
La questione del mancato utilizzo delle cinture di sicurezza nei sinistri stradali continua a rappresentare uno dei nodi più complessi del diritto della responsabilità civile. Una recente pronuncia della Corte d’Appello di Lecce (sentenza n. 911/2025) offre importanti chiarimenti sui criteri che i giudici devono seguire per valutare se l’omesso uso di questi dispositivi di sicurezza possa comportare una riduzione del risarcimento dovuto alla vittima.
Il caso e la decisione di primo grado
Il caso riguardava un tragico sinistro stradale del 2010 in cui un passeggero aveva perso la vita a seguito dell’impatto di un autocarro contro un palo della segnaletica stradale.
Il Tribunale di Brindisi aveva accertato la responsabilità esclusiva del conducente del mezzo, rigettando l’eccezione della compagnia assicuratrice che sosteneva un concorso di colpa della vittima per il presunto mancato uso delle cinture di sicurezza.
La compagnia assicuratrice aveva impugnato la sentenza, lamentando che il Tribunale avesse erroneamente ritenuto non provato il mancato uso delle cinture e che, comunque, tale circostanza non avesse avuto alcuna incidenza causale rispetto all’evento morte.
I principi giuridici consolidati
La Corte d’Appello ha confermato la decisione di primo grado, richiamando i principi consolidati in materia.
Infatti, come stabilito dall’articolo 1227 del Codice civile, il concorso di colpa della vittima nella causazione del danno si valuta attraverso la comparazione della colpa della vittima con quella del responsabile civile, tenendo conto dell’ipotetica situazione che si sarebbe realizzata senza la colpa dell’uno o dell’altro.
La giurisprudenza di legittimità ha chiarito che il concorso di colpa della vittima nella causazione del danno va determinato mediante la comparazione della colpa della vittima con quella dell’offensore e la valutazione di quale tra le due condotte colpose abbia apportato il contributo causale prevalente (Cassazione civile Sez. III ordinanza n. 26723 del 4 ottobre 2025).
Il nesso causale come elemento decisivo
Il punto centrale della decisione riguarda il nesso causale. La Corte ha stabilito che il presunto omesso uso delle cinture di sicurezza può essere invocato ai fini di ridurre la misura del risarcimento solo quando sia provato che l’uso di tali dispositivi avrebbe ridotto o addirittura eliminato il danno.
Nel caso specifico, la consulenza tecnica d’ufficio aveva concluso che “se anche il passeggero avesse indossato la cintura di sicurezza, le lesioni riportate avrebbero, comunque, avuto un esito mortale“. Questa valutazione, frutto di un’approfondita analisi della documentazione, è stata ritenuta dalla Corte immune dalle censure sollevate dalla Compagnia assicuratrice.
L’orientamento giurisprudenziale
La decisione si inserisce in un orientamento giurisprudenziale consolidato che richiede la prova del nesso causale tra l’omissione e il danno.
Come evidenziato da una recente sentenza del Tribunale di Brescia, il mancato uso delle cinture di sicurezza non determina automaticamente la riduzione del risarcimento quando tale omissione non abbia causalmente inciso sui danni riportati, spettando al danneggiante provare che l’uso del dispositivo di sicurezza avrebbe evitato o ridotto le lesioni subite (Tribunale civile Brescia sentenza n. 783 del 24 febbraio 2025).
Analogamente, il Tribunale di Napoli ha stabilito che l’omesso uso delle cinture può costituire fonte di corresponsabilità solo a condizione che tale infrazione abbia concretamente influito sull’eziologia del danno, non essendo sufficiente la mera violazione della norma del codice della strada (Tribunale civile Napoli sentenza n. 6119 del 18 giugno 2025).
Le implicazioni pratiche
La sentenza della Corte d’Appello di Lecce conferma che non è sufficiente eccepire il presunto mancato uso delle cinture per ottenere automaticamente una riduzione del risarcimento. È necessario dimostrare, attraverso una rigorosa analisi tecnica, che l’utilizzo dei dispositivi di sicurezza avrebbe effettivamente modificato l’esito del sinistro, ove non indossate.
Questo orientamento tutela le vittime di sinistri stradali da riduzioni del risarcimento basate su presunzioni non supportate da evidenze scientifiche e/o fattuali, richiedendo invece una valutazione caso per caso del reale contributo causale dell’omissione nell’aggravamento del danno.